Юридические услуги по железнодорожным
перевозкам грузов

• Если обязательства вытекают из Договор-заявки на предоставление вагонов в тех. рейс и другая сторона не подписала первичные документы, то в данном случае естественно необходимы жд накладные на порожний рейс подаваемых под погрузку, а также жд накладные на груженный рейс (истребуются у ОАО "РЖД").
• Если обязательства вытекают из договоров регулирующих предоставление вагонов под погрузку и первичные документы (УПД) подписаны другой стороной, до в данном случае можно не предоставлять жд накладные.
• Если обязательства вытекают из ст. 99 Устава жд транспорта РФ, то в данном случае предоставление жд накладных является обязательным.
• Если вы используете систему АС ЭТРАН, то вы вправе предоставить накладные из данной системы или запросить их в ГВЦ, ЦФТО. 
• Также вы можете использовать данные о дислокации вагонов предоставленные сторонними организациями.
• А еще можно привлечь третьих лиц, к примеру владельцев подъездных путей, перевозчиков, грузоотправителей, грузополучателей, ОАО "РЖД" и иных лиц.

• Действовать строго по условиям Договора
• Направить уведомление Оператору вагонов о тех. неисправности или комм. непригодности вагонов также строго по электронным адресам указанным в Договоре
• составить или дать указание грузоотправителю о составлении акта общей формы и указания в нем всех видов неисправностей
• запросить у грузоотправителя документы (жд накладную, ведомость подачи и уборки вагонов, ГУ - 23, ВУ-23, ВУ-25) и по возможности включить в договор обязательства с ГО.

•  Убытки в виде реального ущерба и упущенной выгоды (согласованную ставку за предоставление вагонов, арендные платежи, жд тариф за направление вагонов к месту погрузки, жд тариф за направление вагонов из мест выгрузки на станцию указанную вами в инструкциях на вывод вагонов)
• Сверхнормативный простой вагонов за нахождение вагонов под грузовыми операциями (погрузка)
• Непроизводительный пробег (некоторые операторы включают условие в виде штрафа за каждые сутки пробега вагоны к месту погрузки, если вагоны не были погружены)
• Неустойку за несвоевременную оплату услуг по Договору или по Закону

Если Вашим договором прописаны обязательные условия о предоставлении Инструкций на вывод вагоно из-под разгрузочных операций, то вы можете не получить свой штраф или плату за сверхнормативный простой вагонов.

У нас есть судебная практика об отказе судом взыскания штрафа за простой вагонов если отсутствовала Инструкция о выводе вагонов из-под выгрузки.

На самом деле, если Вашим договором не установлено, что вы должны отправить Инструкции на вывод вагонов из-под выгрузки, то Ваши шансы выиграть дело чрезвычайно высоки, если отсутствуют иные основания для отказа Ваших требований.

Поэтому, лучше прописывать юридически грамотно условия о наложении штрафа (платы) за сверхнормативный простой вагонов на Ваших Заказчиков.

Можно направить уведомление Заказчику (Грузоотправителю) о том, что для Вас данная сделка по подаче вагонов утратила интерес.

Однако, необходимо внимательно изучить условия Договора и Заявки на предоставление вагонов. 

К примеру, если в Заявке на предоставление вагонов указан срок ее действия, то в таком случае вы не сможете забрать вагоны у грузоотправителя. 

Поэтому, если у Вас нет оснований для возврата подвижного состава, то лучше подождать пока его погрузит Ваш Заказчик вагонов и выставить ему требования о взыскании простоя вагонов под погрузкой.

За исключением платежей, сборов и штрафов, которые предусмотрены Вашим договором аренды подвижного состава, вы вправе взыскать убытки в размере арендной ставки за каждый вагон в сутки, до того момента пока не передадите вагоны новому Арендатору. С этого момента, если вы сдали вагоны в аренду по ставке более низкой, чем установлено Вашим договором, вы вправе требовать возмещения убытков в виде разницы между ценой, установленной в прекращенном договоре, и текущей ценой.

Необходимо также провести детальный осмотр вагонов на предмет технической и коммерческой непригодности вагонов и составить соответствующие акты для произведения ремонта вагонов, в последующем которые будут служить доказательствами в суде.

В первую очередь ответственность несет сам собственник вагонов.

К примеру, если Вашим Договором не установлена ответственность Заказчика за повреждение вагонов, то возложить ответственность за их повреждение возможно на владельца подъездный путей (путей необщего пользования), как на владельца источника повышенной опасности.

Также ответственность за повреждение вагонов несут перевозчики согласно Устава железнодорожного транспорта в размере стоимости данных вагонов. Поэтому, если повреждение вагонов произошло на путях общего пользования, до момента раскредитования перевозочных документов, то ответственность за повреждение вагонов также возлагается на перевозчиков (в основном это ОАО "РЖД").

Как правило, все операторские компании, при предоставлении вагонов устанавливают ответственность Заказчиков за повреждение вагонов вне зависимости от того на каких путях произошло их повреждение.

Данные обстоятельства называются убытками за вагоны не выдержавшие гарантийного срока эксплуатации после его ремонта.

Для этого необходимо направить в депо или вагоно-ремонтную организацию ремонтировавшую вагоны претензию (требование) о возмещение таких убытков, дождаться 30 (тридцати) дней с даты получения данной претензии и обратиться в суд с исковым заявлением о взыскании убытков и возможно упущенной выгоды. Во взыскании упущенной выгоды необходимо детально разбираться в проведенном ремонте ваших вагонов, документах подтверждающих проведение ремонта вагонов и в самом договоре.

Не согласование заявки не является основанием для невыплаты оператору подвижного состава его услуг по предоставление вагонов. Вы можете запросить подписанную заявку от оператора вагонов и предупредить о юридических последствиях в случае ее не согласования. 

Данные действия оператора являются фактическим согласием с Вашей заявкой (называются они конклюдентными действиями). 

В случае если так и не будет подана часть вагонов, то смело можете взыскивать убытки и возвращать оплату жд ставки за часть неподанных вагонов.

• акт передачи вагона в аренду;
• железнодорожные транспортные накладные подтверждающие факт направления вагонов для передачи вагонов на жд станцию;
• электронная переписка с указанием жд станций для приема вагонов в аренду;
• счета и упд;
• электронные сообщение подтверждающая факт направления счетов и упд за аренду вагонов;
• уведомление, в случае досрочного расторжения договора аренды подвижного состава;
• факт направления данного уведомления;
• акты передачи вагонов из аренды;
• Акт (ы) общей формы;
• ву-23, ВУ-25, ВУ-36, РДВ и т.д.

• Обычно операторы в договорах на предоставление вагонов указывают штраф в размере оплаты НДС по неподтвержденным международным перевозкам, поэтому необходимо смотреть в Договоре условия;
• Если в договоре не установлено предоставление жд накладных в качестве возмещения НДС и заказчик вагонов их не предоставил, а Вам вменили штраф в виде неоплаты НДС, то вы сможете его перевыставить как убыток на вашего Заказчика. 

• Если вы направили заявку на предоставление вагонов, а вам ее не согласовали, но при этом подали вагоны на станцию погрузки, вы смело можете отказываться от таких вагонов, поскольку вы не были уведомлены о согласовании оператором заявки.
• Если вы не направляли заявку на подачу вагонов и не писали к примеру в e-mail о предоставлении вагонов в пользовании, то смело можете отказываться от вагонов без ущерба своей организации.
• Если вы направили заявку, вам ее согласовали и вагоны были поданы, то без ущерба вернуть их не получиться, поскольку оператор понес убытки предоставляя Вам подвижной состав.

К сожалению, ответственность перевозчика ограничена нормами Устава железнодорожного транспорта РФ и кроме как пени за просрочку доставки грузов и порожних вагонов в размере 6% провозной платы (но не более 50% провозной платы) взыскать бне получиться.

Для того, что как-то сдвинуть вагоны можно обратиться в федеральную антимонопольную службу с привлечением к ответственности на лицо злоупотребляющее своим доминирующим положением.

Ну и в целом, у перевозки грузов или порожних вагонов есть разумный срок на исполнение.

К примеру в жд перевозках, есть срок доставки и если он не соблюден вы вправе считать груз утраченным по истечении 30 (тридцати) дней со дня истечения срока доставки или по истечении четырех месяцев со дня приема груза для перевозки в прямом смешанном сообщении.

Порожний вагон считается грузом на своих осях, поэтому и его тоже признавайте утраченным.

Поэтому, если Вы арендуете вагоны, то можно предъявить требование об утрате вагонов и возможно это как-то сдвинет вагоны с места.

Да, можно, однако необходимо совершить юридически значимые действия. 

Для этого необходимо письменно уведомить Заказчика подвижного состава о приостановлении или отказе от Договора, в связи с неисполнением Заказчиком Договора по оплате услуг предоставления подвижного состава.

Если Вагоны уже были поданы под погрузку, но оплаты нет, Вам необходимо как-то аннулировать заявки ГУ -12 (заготовки жд накладных) в системе АС ЭТРАН, созвониться с ЦФТО (ТЦФТО), объяснить, письменно отозвать доверенность на право оформления вагонов, но при этом уведомить Заказчика вагонов об отказе от Договора.

Если, Договором пользования вагонами предусмотрена постоплата, то в данном случае, расторгнуть скорее всего не получиться, но в любом случае ознакомьтесь с Вашим договором на тех. рейс.

Ответственность в первую очередь несет собственник вагонов.

А в зависимости от того, где был вагон утрачен, ответственность несут следующие лица:

- заказчик вагонов;

- перевозчик, при утрате вагонов на путях общего пользования до момента раскредитования перевозочных документов;

- владелец подъездных путей (путей необщего пользования), если вагон был раскредитован и находился на путях погрузки/выгрузки.

Если договором не установлено взимание тарифа за переадресацию вагонов, а вагоны ушли совсем на другие жд станции, тогда будет немного сложнее посчитать убытки. К примеру, это может быть арендная плата за каждый вагон в сутки, жд тариф, добор разницы между вашей ставкой и ставкой, которая при сравнимых обстоятельствах оплачивается в данным перевозках. 

Можно использовать Журнал "Промышленные грузы", письма партнеров, заявки Клиентов и Контрагентов.

Если с Вашего ЕЛС списали к примеру добор тарифа какого-либо штрафа или тарифа, за вагоны к которым вы не имеете отношения, а также по иным случаям, то следует отнестись направить в первую очередь запрос с требованием обосновать такое списание.

Во многих случаях списывать с ЕЛС денежные средства просто нельзя. К примеру неустойка не может быть списана без Вашего согласия, а добор тарифа вообще не взимается в таких случаях.

Необоснованных причин списания денежных средств с ЕЛС может быть разнообразным. К примеру, добор тарифа за выравнивание груза в пути следования. Если согласно квитанции о приеме груза к перевозке ГУ-29 груз принят перевозчиком без замечаний, то и выравнивание груза произошло за счет смешения груза в вагоне в пути следования. Поэтому, списание с единого лицевого счета будет просто незаконным. 

Штраф за перегруз вагонов является на наш взгляд очень жесткой мерой ответственности, поскольку во всех случаях он превышает стоимость жд тарифа в 5 раз и порой даже незначительные превышения грузоподъемности вагонов налагаются 5 (пятикратным) штрафом. 

При этом, некоторые суды не берут в расчет и "допустимую погрешность" груза при определении веса вагона расчетным путем или посредством обмера и, что  грузоподъемность вагона превышена не была. 

Обжаловать штраф за перегруз вагона естественно можно и нужно не только по обстоятельствам вследствие технических опечаток в составленных перевозчиком документов или неуведомления грузополучателя о составлении актов, но и как минимум просить снижения такого штрафа по статье 333 ГК РФ по основанию непревышения допустимой массы погрузки вагона.